Acum cateva zile, un bun prieten, ma intrebat de ce este Olanda considerata tara rulotelor?
Am facut o pauza si i-am explicat ca sunt multe de raspuns la intrebarea lui, fiindca, de-a lungul anilor, am concluzionat despre acest termen de tara a rulotelor, datorita numarului mare de rulote existente.
Chiar i-am dovedit ca am un blog ce face referire in episoadele sale, despre deplasarile si peripetiile avute pe traseu si l-am invitat sa-l citesca, cand timpul ii permite.

Neavand insa hobby-ul asta cu internetul, m-a intrebat ce poate sa gaseasca in blogul meu si am realizat ca sunt multi dintre cei care inca nu au descoperit internetul.
Cauzele? Ori indiferenta, ori timpul avut la dispozitie.
In cazul prietenului meu, timpul fiind cel care i-a o hotarare, datorita muncii pe care o presteaza, nu mai are timp sa navigheze pe net.
Dar chiar si asa, am incercat sa-i detaliez de ce consider Olanda ca pe o tara a rulotelor, sa-i explic evenimentele si vizionarile de pe intreg parcursul traseului facut prin Olanda, sa-i spun despre saloanele de prezentari rulote, despre cum am observat in localitatile mai mici sau mai mari, nu marile orase, unde era imposibil sa nu observ parcuri de rulote, sau la un interval de 7-8 case, o rulota in curte, despre numarul mare de camping-uri existente si despre impresionantul numar de rulote existente pe timpul verii pe autostrazi.

Multi cunosc Olanda ca pe tara lalelelor, dar acum, sa-mi fie cu iertare, de cati ani ma tot deplasez catre si prin aceasta tara, am observat doar 4-5 mari sere de flori, printre care si lalele.
Exista si varianta s-a nu ma fi preocupat acest aspect, dar, in comparatie cu rulotele, nu cred ca este un grad de comparare.

Dar sa revin, de ce nu sunt rulote si in marile orase?

Din discutiile purtate cu prietenii mei Lia si Jess, cei pe care i-am prezentat in episodul 9, am aflat ca nu este acceptata parcarea de rulote (acceptarea facandu-se contra unei sume foarte mari), decat in spatii special amenajate si unde neaparat se plateste o taxa (nu mare) pe perioada stationarii.

Am descoperit un asemenea garaj, unde proprietarii de rulote au acces nelimitat in incinta, astfel avand mereu posibilitatea sa intretina rulota personala.
In Romania va fi asa ceva (sper), in urmatorii 5-6 ani, dupa numarul de rulote care este mereu in crestere. Insa, ca intotdeauna, cel care va detine un astfel de spatiu, va incerca sa faca bani cati mai multi dintr-o data, fara sa gandeasca in perspectiva. Sper ca realitatea sa ma contrazica.

Si acum, ca sa inchei, poate mai sunt si cu siguranta mai sunt persoane care frecventeaza Olanda si pot confirma sau infirma spusele mele, avand in vedere ca nu-mi place minciuna si exagerarile.
Numai bine tuturor!

Articolul Olanda-tara rulotelor apare prima data in Blog Despre Rulote

Titlul acestei postari este „Schimbare nume domeniu”, deoarece am considerat ca vechiul nume al blogului 60kell.com, sa fie schimbat cu numele blogrulote.ro.

De ce aceasta schimbare?
Deoarece se simtea nevoia de folosinta a unei denumiri in limba romana, considerand ca actualul nume face intradevar referire la rulote si nu in ultimul rand, de o mai buna indexare de catre Google pe nisa rulote.

Mereu intampinau greutati cei carora le spuneam la telefon numele blogului pentru al accesa, acum, acest nume este mai clar, mai usor de tastat si mai usor de retinut.

Asadar, daca se observa prin postarile deja existente, cateva imagini in care a fost trecuta sigla cu 60kell.com, sa stie fiecare ca tot imaginile mele personale sunt, nu sunt copiate din alte site-uri sau bloguri.

Am conceput si realizat acest blog cu numele de domeniu 60kell.com (nume deviat din anul meu de nastere si nume, numarul de inmatriculare al masinii personale fiind DJ-60KEL), l-a care am tinut enorm, dar timpurile actuale m-au determinat sa fac acesta schimbare corecta, motivele fiind cele invocate mai sus.

Recunosc ca trebuia postat pe blog acest articol cu ceva timp in urma, insa a fost o neglijenta din partea mea, aceasta schimbare fiind practic realizata de acum doua luni.

Articolul Schimbare nume domeniu apare prima data in Blog Despre Rulote

Despre rulota-episodulul 13, trebuia postat inca de la inceputurile acestui blog, insa astazi, un coleg din forum, mi-a adus aminte despre ce doresc sa scriu in acest episod, astazi.
De sa scriu cele ce urmeaza?
Pentru a trage fiecare o conluzie si de a lua aminte.

Astfel, acum ceva vreme, mai precis in anul 2010, am facut o deplasare in Olanda pentru achizitionarea  unei rulote, impreuna cu o fosta cunostinta din Caracal, care avea la randul sau, avea pe cineva cunoscut din Tg Jiu, stabilit undeva la granita dintre Belgia si Olanda, mai precis in localitatea Sas van Gent.

Nu vreau sa scriu prea multe detalii despre ce si cum a fost, doar despre faptul  ca totul a fost in regula. Am cumparat o rulota marca Tabbert, fabricata undeva prin 1983, pe care am descoperit-o  impreuna cu aceea persoana din Olanda, din intamplare pe o strada. Avand anuntul in geam cu „Te koop” (de vanzare), am cautat proprietarul, am platit-o si am plecat spre domiciliu.
Cel stabilit in Olanda, m-a convins sa nu mai fac vanzare-cumparare cu proprietarul rulotei, sa economisesc undeva la 120 de euro, ca imi face el un contract si imi scrie un numar de inmatriculare al rulotei, pe care sa-l atasez in geamul din spate.
Eu de regula, sunt un tip corect si nu doresc ilegalitati, dar atunci, aceea persoana m-a convins, spunand ca el numai asa aduce rulotele in tara si nu a avut niciodata probleme.

M-am increzut in spusele lui  si am plecat catre Romania,
In zona Passau, aproape de granita dintre Germania si Austria, datorita numarului de inmatriculare afisat in spatele rulotei si care era scris cu o carioca, am fost racolat din autostrada de catre un echipaj de Politie si dus in prima parcare, unde a trebuit sa prezint actele. Normal, nu!
Passatul meu cu care eram, a fost in regula, mai putin rulota pe care o tractam. Aceea rulota a fost radiata din circulatie cu sase ani in urma, la aceea vreme.

Mai este nevoie sa scriu prin ce stari am trecut! Am fost condus la postul de Politie din Passau si am fost nevoit sa astept de la ora 7,30 dimineata, pana la orele 11, pana a ajuns un procuror care sa preia cazul si in care se specifica cum ca eu, circulam cu un vehicul ce nu mai era inscris in circulatie.

Dupa discutiile avute, am fost trimis sa cumpar numere pentru export, impreuna cu asigurare, lucru ce m-a costat 140 euro (atunci se practica numerele de export galbene pe 5 zile), toate acestea urmate de o amenda de 265 euro.
Amenda am platit-o la o banca din Germania, la urmatorul drum.

Si atunci, vin si intreb?

Am facut o mare afacere ca nu am facut actele de export din Olanda?
Cu siguranta nu.
Dar, asa cum am scris prin cateva episoade din acest blog, sper sa fie cativa care sa traga o concluzie.
Eu unul, recunosc ca a fost o mare invatatura de minte si pot sa jur ca in toate aceste perioade de cand parcurg trasee catre afara, am fost oprit de Politie de foarte putine ori, datorita corectitudinii la volan si a documentelor detinute.
Imi doresc mereu sa fiu cat mai corect in trafic, sa stau linistit la volan si sa ajung cu bine de unde am plecat, adica acasa.

Stiu ca sunt destui care se dau viteji si care ignora orice sfat, ei stiindu-le pe toate, dar eu imi fac mereu datoria sa indrum cum este mai bine pentru fiecare.
Asa ca, drumuri bune tuturor!

Articolul Despre rulota-episodulul 13 apare prima data in Blog Despre Rulote

Am descoperit in Olanda, cu ceva timp in urma, un service de rulote care pur si simplu ma impresionat prin dotarile existente si prin modul de abordare al unui client.

Cunoscand de ceva vreme pe unul din reprezentantii acestui centru de reparatii rulote, avand chiar o relatie apropiata, iar persoana respectiva are si o functie de conducere in firma respectiva, mereu imi place sa asist la discutiile pe care le are cu cei veniti cu diferite probleme ivite.
Acum nu pot scrie ca inteleg limba flamanda, dar pot afirma, ca felul de exprimare si gesturile facute de catre el, duc la concluzia ca modul de adresare este de respect fata de cel care are nevoie de serviciile firmei, iar revenirea posesorilor de rulote catre aceasta unitate de reparatii, se datoreaza lucrarilor de calitate executate.
Garantia unei lucrari executate este de 4 ani.
Nu este singurul service descoperit in Olanda de catre mine, dar am tinut sa-l prezint pe acesta, fiindca mai mereu ajung sa-l frecventez si am o altfel de relatie cu cei de acolo.

Despre dotarile si echipamentele existente, pot scrie ca pur si simplu mereu imi face placere sa le descopar de cate ori ajung in incinta firmei respective. Pentru cei care inca nu stiu, am lucrat 28 de ani intr-o unitate service si stiu care sunt criteriile de apreciere.
Ce mi s-a parut interesant, a fost un dispozitiv special ce masoara umiditatea peretilor rulotei, alaturi de un numar mare de scule existente. Ar fi multe de scris despre aceastea, dar ma opresc aici.
Cele cateva imagini facute de catre mine, concluzitioneaza cele scrise.

De ce am hotarat sa scriu toate astea?

Fiindca am primit un telefon, de la un posesor de rulota, prin care mi se cerea sa-i recomand un service de reparatii din Romania. Recomandarea a fost facuta, dar respectivul nu a fost multumit de serviciile oferite.
Mi-am cerut scuze si i-am transmis ca nu pot sa-l mai indrum catre cineva anume, crezand ca este o fire mai dificila si bineinteles destul de pretentioasa si credeam ca nu-l va multumi nimeni cu rezolvarea problemei avute la rulota.

In decursul timpului am primit alte telefoane, am recomandat, dar se pare ca nu clientii sunt cei care sunt cu pretentii, ci acele persoane care executa lucrarile.
De ce? Deoarece, am mai facut trimiteri catre cei care-i stiu ca se ocupa cu astfel de lucrari si nu mare mi-a fost mirarea cand am primit raspuns de la cel trimis, cum ca nu puteam sa-i dau pe altcineva?!
Acum vin si intreb: este bine sa recomanzi pe cineva care nu reuseste sa faca o lucrare de calitate?!?
Este in regula cand incerci sa ajuti ( pe ambii) si trimiti pe cineva undeva si primesti reprosuri?
Eu zic ca nu si cel mai indicat, este bine sa ma scuz in fata fiecaruia si sa-i zic ca nu cunosc astfel de persoane.

Sper si cred, ca vor veni si acele vremuri in care sa pot face o recomandare si sa primesc si multumirile bine meritate, iar cei carora le-am trimis persoane sa execute o lucrare, sa vina sa ma contrazica cu recenziile facute la adresa lor.
Succes tuturor!

Articolul Service rulote Olanda apare prima data in Blog Despre Rulote

Despre model de rulota Altea 542 PK pot scrie ca face partea din gama de rulote Adria si a fost realizat la ceas aniversar, impreuna cu alte modele din aceasta serie, la 50 de ani de la infiintarea firmei de rulote Adria, 1965-2015.

Adaug cateva randuri despre modelul sloven Altea 542 PK, fiindca cei care au proiectat acest model, au dorit sa-i aduca un design dinamic, un interior destul de spatios, care sa vina in concordanta cu stilul de viata actual.

Cu o caroserie proiectata pe un sasiu Al-ko si cu un plafon din poliester rezistent la grindina, modelul de rulota Adria Altea, vine si cu o grafica exterioara destul de atragatoare, zic eu.
Lungimea totala este de 7434 cm cu protapul inclus, iar ca si greutate, pot scrie ca MMA este de 1500 kg.
Despre dotari, nu doresc sa le insir aici, ci las pe fiecare sa le descopere in imaginile postate.

Ce pot scrie din recenziile descoperite pe net, este faptul ca interiorul satisface multe dorinte, tapiteria si culoarea mobilierului incanta ochii, o bucatarie destul de practica, iar aerul conditionat existent si incalzirea din pardoseala aduc confortul catre cerinta fiecaruia.
De retinut ca pe langa incalzirea electrica din podea, mai exista si sistemul clasic de incalzire Truma.

Pretul acestui model este de 15.900 euro!

Articolul Rulota Altea 542 PK apare prima data in Blog Despre Rulote

Nu de putine ori am fost intrebat despre istoricul unei marci de rulote si de aceea am cules cateva date de pe site-urile ce apartin acestei nisa de rulote si voi incerca sa le postez in cateva articole.

Am sa adaug cateva branduri de rulote, mai mult sau mai putin cunoscute, in ordinea alfabetica, in cuprinsul carora doresc sa adaug doar datele importante referitoare la locul, originea si anul nasterii fiecarui brand.
Fiind destul de multe marci de rulote, am sa le grupez in mai multe categorii si ca drept urmare, am sa incep in ordinea alfabetica.

Abbey
A fost fondata in 1964 de o companie numita Cosalt in orasul Cottingham din Marea Britanie.

Adria
Prima rulota construita a fost in 1965 si asta s-a realizat in orasul Nova Mesto din Slovenia (fosta Iugoslavia).

Ace
Firma fondata in 1997 de catre Marco Antonio Sabater Monteagudo din Spania.

Airstream
Primul model a fost construit in anul 1929 de catre de un american, Wally Byam, constructia rulotei fiind realizata pe un sasiu de Ford model T, pentru el personal.
A urmat crearea companiei Airstream in anul 1930.

Aliner
O companie infiintata in anul 1999 in Olanda si care realizeaza doar rulote pliabile.

Avento
Se infiinteaza in anul 1964 in orasul Meerkerk din Olanda, de catre un anume Piet van der Hagen.

Avondale
Aceasta marca de rulota a fost înfiintata in anul 1970 de catre Gerald și Elleen Ball din Marea Britanie si a pornit ca o afacere de familie.

Bailey
Fondata in 1948, aceasta marca de rulota se pare ca detine cea mai longeviva productie din  Marea Britanie.

Basoglu
Firma infiintata in Turcia in 1976 si care este cunoscuta mai ales prin realizarea de modele Caretta.

Beauer
Model realizat de francezul Eric Beau in anul 2010 si pe care l-am prezentat in blogul meu.

Bergland
Firma cunoscuta inca din anul 1964 si care a fost creata de un anume Huub Henssen, undeva la granita dintre Olanda-Belgia-Germania.

Beyerland
Este o marca produsa din anul 1982 de catre firma Abi din Anglia pentru cumparatorii din Olanda, cu timpul ajungandu-se sa fie fabricata pentru toata Europa.

Bürstner
Acest model apare pentru prima data intr-un atelier de tamplarie in orasul Kehl din Germania,  in 1924, al carui proprietar era Jacob Bürstner, constructia in serie incepand in anul 1958.

Cabby
Este modelul remarcat ca fiind prima rulota suedeza, aparuta in anul 1963 si care a fost adaptat pentru clima nordica.

Caravelair
Model produs in Franta inca de la inceputul anilor 1961 de catre Raymond Trigano.

Chateau
Firma Chateau, a fost fondata in anul 1973 de catre Alfred Sprankenis, undeva in zona Budel din Olanda, prima fabrica fiind construita in Belgia.

Coachman
A luat fiinta in anul 1986, cei care au stat la baza infiintarii fiind Jim Hibbs și George Kemp, doi directori de la ABI

Compass
Compass este un brand de rulota, care a fost lansat in anul 1979 de catre Siddle Cook, omul care a dat numele sau originalului Elddis, adica numele Siddle scris invers.

 

Delta
Marca de rulota produsa de catre firma britanica Abi (cea care produce si marca Beyerland), incepand cu anul 1993.

Dethllefs
Prima rulota a acestei cunoscute marci, apare in anul 1931, cel care o realizeaza fiind germanul Arist Dethllefs si s-a numit Wohnauto

Digue
Marca de rulota creata de catre francezii Pierre si Simone Digue in anul 1959, dar care a fost sub licenta celor de la Sprite.

Eifelland
Fondata in anul 1962 in apropiere de Koblenz (Germania) de catre o companie de transport Gunther Hennerici

Elddis
Infiintata in anul 1963, in Marea Britanie, de catre Siddle Cook, si care in timp, devine o mare companie de transport.

Eriba
Prima rulota a fost construita de catre  germanii Erich Bachem impreuna cu Wolf Hirth, in anul 1957.

Fendt
Compania germana a fost producatoare de tractoare Fendt, prima rulota construindu-se in anul 1975

Fleedwood
Marca de rulota fondata in 1965 de catre englezul Harry Brown.

Gobanna
Marca infiintata in 2007 de catre olandezi, prin preluarea modelelor Caretta de la turci.
Modelul l-am prezentat mai pe larg in blog.

Gruau
Primul model dateaza din 1961 si a fost realizat de francezul Marius Gruau.

Hobby
Un model german foarte cunoscut in aceasta nisa a rulotelor si care a inceput realizarea de rulote in anul 1968.

Home Car
Model de rulota produs in Belgia la inceputul anului 1979, actualmente, disparut de pe piata de rulote.

Kabe
La inceputuri, a fost cu o afacere de familie a suedezului Kurt Blomqvist, dar prima rulota se produce in 1962.

Kip
Model de rulota olandez, construit prima data de catre Jan Kip in anul 1947.

Knaus
Model german, realizat de catre arhitectul Helmut Knaus la sfarsitul anului 1960.

LMC
Brand de rulote german, prima rulota fiind construita in 1952, urmand ca productia sa inceapa oficial in anul 1955.

Polar
Marca de rulota suedeza, realizata pentru clima rece, de catre Bertil Holmqvist en Hakan Wallin, incepand cu anul 1964.

Sprite
Model englez de rulota si destul de vechi, primele rulote aparand in 1947.

Swift
Marca de rulote fondata in Marea Britanie in anul 1964.

Tabbert
Un foarte cunoscut model de rulota ce a fost realizat inca din 1953, de catre germanul Alfred Tabbert.

Weinsberg
Model de rulota german, primul model aparand in anul 1969.

Wilk
Model german de rulota, fondatorul fiind Helmut Wilk, in anul 1952.

Mai sunt destule modele de rulote existente, dar am considerat ca acestea sunt cele mai cunoscute si poate ajut pe cel care doreste sa stie care este originea unei rulote pe care a achizitionat-o, sau de ce nu, pentru cultura sa generala.

Articolul Istoric marci rulote apare prima data in Blog Despre Rulote

Vand rulota Knaus Sudwind, model de rulota fabricata in 1991, cu o masa proprie 816 kg, masa maxima admisa fiind de 1100 kg.

Rulota este adusa din Olanda, detine actele necesare inmatricularii si este ideala pentru 4-5 persoane.
Facand o deplasare pentru achizionarea unei masini pentru un bun prieten, am zis sa nu ma intorc cu mana goala si am cumparat acest model de rulota, pe care o ofer spre vanzare si caruia incerc sa-i fac o mica reclama.
Iata cateva din dotarile si echipamentele existente ale rulotei:
– doua spatii pentru dormit, cu un separator intimitate (perete despartitor);
–  un coltar in partea stanga si doua canapele in partea dreapta;
– un sistem de incalzire Truma cu ventilatie;
– frigider mare functionabil pe 3 cai (gaz, 12 V sau 220 V);
– aragaz cu trei ochiuri si o chiuveta inox;
– cabina toaleta cu cadita pentru dush, wc fix si chiuveta;
– mocheta pe podea;
– perdele si jaluzele atermice la toate geamurile;
– trape echipate complet;
– un tv sport;
– radiocasetofon JVC cu telecomanda;
– filtru de cafea;
– sistem remorcare antibalans;
– butelie originala;
– roata de rezerva noua.
Rulota este in perfecta stare, iar totul este functionabil.
Pretul este 2190 euro!
Orice alte relatii la telefon 0768710487
Iata cateva imagini:

Articolul Vand rulota Knaus Sudwind apare prima data in Blog Despre Rulote

Raportul dintre masina si rulota este un aspect ce intereseaza pe cat mai multi viitori, sau noi rulotisti.

S-a discutat si se discuta pe forum despre acest lucru si mereu cei interesati poti trage o concluzie.
Chiar exista un site in Olanda care vine in ajutorul celor ce doresc sa afle care este raportul dintre vehiculul tragator si rulota.
Acest calcul se poate face pe Performanta tractiune autoturism cu rulota

Vizavi de aceasta problema, adaug un episod din drumurile avute catre Olanda si in care doresc sa indrum pe cei care inca nu au aflat cu ce masina este bine sa traga o rulota.
Dupa parcurgerea celor scrise aici, fiecare poate trage o concluzie.

Asadar, cu ceva timp in urma, acum 4-5 ani, am cumparat un autoturism Opel Astra din Olanda si am zis ca sa nu vin „gol” acasa, am achizitionat si o rulota.
Capacitatea motorului de 1400 cm, am gandit eu ca, nu imi va face probleme pentru o rulota de 750 kg (MMA), greutatea proprie fiind de 520 kg. si practic parea o rulota usoara.
Am facut o mare prostie, deoarece, intregul drum parcurs catre casa a fost o adevarata aventura si chin.

De ce?
Fiindca bietul Opel, a tras din greu la cea mai mica panta, iar motorul a fiert in permanenta, indicatorul ceasului ce marcheaza temperatura apei in motor, fiind in permanenta la maxim.
Practic, daca nu exista acel limitator, acul indicator s-ar fi dat peste cap
Mare mi-a fost mirarea sa constat ca nu s-a ars garnitura de chiuloasa sau sa se distruga ambreiajul.
Sa nu creada careva ca am condus sportiv, sau mai stiu eu cum, insa numai stilul meu de condus calm, a facut sa nu se intample ceva cu masina.

Fiind luna august, caldura insuportabila, am incercat sa ajut la racire, demontand masca de aerisire din fata, apoi chiar si bara de protectie, in speranta ca ajut cumva. Norocul meu ca nu am fost oprit de vreun politist, dar eram disperat sa pot ajunge acasa.

Nu isi poate inchipui nimeni ce cozi de Tir-uri se formau in spatele meu si cate claxoane si injuraturi am putut primi. Poate multi cunosc faptul ca folosirea claxonului „afara” nu este folosit atat de des, numai ca eu i-am disperat pe bietii soferi. Greu ajungeam sa ma deplasez cu 80 km/ora.

Am jurat ca nu voi mai proceda asa niciodata, adica sa tractez o rulota cu o masina de capacitate mica, sub 1600 cm (benzina).
Si nici nu sfatui pe careva, care stie ca va parcurge distante lungi cu rulota in spate.

Incercati fiecare site-ul de mai sus, faceti-va calculul si incercati sa nu patiti ca mine.
Drumuri bune tuturor!

Articolul Raport masina-rulota apare prima data in Blog Despre Rulote

Despre defectele ascunse dintr-o rulota nu am postat in blog si consider ca este un subiect care poate starni interes pentru cei care sunt in cautarea de achizitionare a unei rulote.

Cele ce voi scrie, trebuie avute in vedere ca vor face referire la rulotele dupa ’85, deoarece consider ca nu exista mari pretentii la cele mai jos de acest an.

Asadar, in primul rand, atunci cand se deschide usa de acces a unei rulote, mirosul este primul factor ce poate da o nota rulotei respective.
Daca este un miros de mucegai sau sfoiag, parerea mea este sa nu se mai continue discutia despre acea rulota. Mai ales daca rulota respectiva este gasita cu geamurile sau trapele deschise.
Mare atentie, fiiindca poate fi si un miros de mediu (aer) inchis, neaerisit si care se poate rezolva prin aerisire. Am scris asta pentru a nu se face confuzie.

Odata urcat in rulota, atentie la podea. Nu este rigida, dar nici sa se lasa sub greutatea piciorului.
In interiorul rulotei, defectele ascunse pot fi depistate prin accesarea tuturor dulapurilor si a compartimentelor suspendate si vizualizarea cu atentie la zona de imbinare dintre pereti si plafon, sau prin ridicarea capacelor din zonele unde exista canapelele.
Pipairea zonelor de pe langa geamuri, este iar o metoda de a descoperii daca peretii au infiltratii si structura a inceput sa putrezeasca.
Acelasi lucru facut si de jur imprejurul trapelor.

Ca o paranteza: am avut un client care batea cu pumnii in peretii unei rulote, iar cand i-am explicat ca bate degeaba in mijlocul peretelui, a „lasat-o” mai moale, dupa sfaturile pe care am incercat sa i le dau.

Despre utilitatile din interior, nu am ce scrie, fiindca defecte se observa in momentul probarii si nu consider ca este ceva ascuns.

Acum, pe exterior, un defect este vizibil, dar sub rulota, nu.
Asa ca trebuie urmarit ca sasiul (cadrul de metal) sa nu aiba suduri (lucruri cam rare), iar in fiecare colt de sub rulota, zona in care picioare de sprijin (de calare) sunt fixate, sa nu existe modificari in structura.
In situatia ca acestea sunt pe cale sa treaca prin podea, au fost reparate, se poate observa cu ochiul liber.

Referitor la cortul unei rulote, este bine sa fie scos de unde este amplasat si macar intins pe pamant, daca nu se poate atasa de rulota la momentul respectiv, observandu-se astfel daca este rupt sau putrezit.

Cam acestea pot fi cateva defecte, pe care le consider esentiale de depistat si am considerat ca este bine sa le impartasesc si celor care doresc sa afle.

Articolul Defecte ascunse rulota apare prima data in Blog Despre Rulote

Am descoperit pe pagina celor de la Knaus, un model de rulota pentru anul 2016 si am decis sa-l prezint in cateva randuri.

Modelul in cauza este Sport&Fun si mi s-a parut destul de elegant si modern, chiar prin designul cu care apare si prin caracteristicile oferite.

Cu o greutate maxim admisa de 1.200 kg (950 kg proprie) si o lungime totala de 625 de centimetri, caroseria aerodinamica a acestei rulote este realizata din poliester armat cu fibra de sticla si poate gazdui patru persoane.
Ce o deosebeste , in mare masura, este geamul frontal, cu un aspect destul de placut dupa parerea mea, ce  ofera o imagine deosebita si atragatoare.
Alte cateva elemente ce dau o nota aparte acestui model, sunt usa de acces, adaugata in partea din spate a rulotei, pe langa cea standard, conceputa de a se putea transporta biciclete sau motoare si scara exterioara pentru depozitarea pe plafon a bagajelor voluminoase.

Din interiorul descoperit cu ajutorul imaginilor, se poate observa mobilierul robust, un spatiu destul de larg, echiparea cu utilitati moderne si o cabina de baie, ce se poate prelungi pentru cabina de dus.
Nu stiu cum se poate spala careva prin tragerea acelui sertar (vezi imaginea),dar, sper sa descopar in Olanda acest model cat de curand si sa-l pot fotografia personal.

Fiecare, consider ca isi poate imagina, ca dotarile existente si care nu se pot afisa in imaginile adaugate in articol, sunt  de ultima generatie.
Iar despre preturile gasite pe site-uri, pot scrie ca incep de la 15990 euro!
Mult, putin, acum fiecare calculeaza in felul sau.

Articolul Model rulota Knaus 2016 apare prima data in Blog Despre Rulote

Pentru a preveni un furt auto, este bine ca oricare sa se doteze cu un antifurt auto, care consider ca este necesar pentru cei care locuiesc in zone mai putin populate.
Se stie ca orice vehicul poate fi furat, dar de ce sa nu se dea de munca hotului si astfel sa renunte la actiunea sa si sa nu piarda timpul.

Dintre toate tehnicile de prevenire ale unui furt auto, cea mai simpla metoda este acea de a bloca una din roti cu un sistem modern de imobilizare si astfel apare linistea sufleteasca ca un hot nu va pierde timpul sa desfaca un asemenea sistem antifurt.
Si acum, ca sa ajung la esenta acestui articol  , ofer spre vanzare un sistem antifurt pe roata, care se  montează în cateva secunde si este prevazut si cu un lacat cu doua chei.
Acest sistem ce poarta denumirea de Powerlock, este dedicat numai pentru de jante din oțel de 13, 14 si 15 inch, este construit foarte puternic si solid si este realizat destul de inteligent si chiar performant.

Pretul este 240 lei!
Telefonul la care raspund este 0768710487

Articolul Prevenire furt auto apare prima data in Blog Despre Rulote

Episodul cu numarul 14 din blog, face referire la achizitionarea unei rulote din Olanda, printr-o deplasare alaturi de un coleg din forum.

Totul a pornit de la rugamintea unui fost cortist si viitor rulotist , numele sau este Radu B., de a-l ajuta sa cumpare o rulota din Olanda.
Din discutiile avute si prin sfaturile primite inainte de a ne deplasa impreuna catre Olanda, sfaturi care s-au referit la modelul si caracteristicile rulotei dorite, am incercat sa-l ajut la procurarea rulotei dorite.

Bineinteles ca am vorbit si am trimis cateva email-uri la unele din rulotele descoperite pe site-urile de vanzari cunoscute (acesta fiind modul meu de lucru), urmand ca odata ajunsi in Olanda, sa vizitam si cateva parcuri stiute de catre mine.
Ca de fiecare data, am incercat sa gasesc rulota care sa se incadreze la bugetul respectiv, iar dotarile si optiunile existente, sa satisfaca cerintele cumparatorului.
Astfel, am avut sansa ca impreuna sa descoperim o rulota marca Beyerland din anul 1994, care sa multumesca in mare masura cerintele celui care dorea sa o achizitioneze.

La acest model de rulota gasit intr-un parc de rulote, am putut descoperii cam tot ce isi dorea cu prioritate, colegul Radu B. din forum, adica cupla antibalans, sistem incalzire cu ventilatie, wc fix cu golire exterioara, cort, mai putin suportul de biciclete, dar pe care l-am ajutat sa-l procure dintr-un magazin cu si despre piese rulote.
Pe langa optiunile existente, nu cred ca sunt de neglijat urmatoarele optiuni de care dispune rulota: sistem mover, boiler pentru apa calda, pe langa cortul rulotei, existand si o veranda, un sistem de conectare al unui televizor, etc.

Pretul a fost negociat si l-a satisfacut pe colegul meu, iar drumul spre Romania a fost si un fel de test in conducerea cu o rulota in spate, deoarece, fiind prima sa deplasare, l-am initiat pe cel mai simplu traseu, acela pe Ungaria, traseu care-l consider extrem de usor de parcurs.

Sper ca indicatiile mele si sfaturile primite pe parcursul intregii deplasari, sa-l ajute in viata de rulotist si nu in ultimul rand, sper si am convingerea ca o sa se bucure cu intreaga sa familie de vacantele ce vor urma.

Nu pot sa inchei acest articol fara a mentiona ca deplasarea am facut-o cu un autoturism Renault Megane cu motor de 1,5 Diesel si 80 CP (proprietatea sa) si de care am fost extrem de multumit, iar alaturi de noi a mai mers si un bun prieten de-al sau Mugurel D. si pentru care nu pot decat sa le multumesc amandorura de respectul primit si de caracterul lor de mare bun simt.

Articolul Episod 14-rulota Olanda apare prima data in Blog Despre Rulote

Ghidul rulotistului incepator este articolul in care sunt enumerate cateva indicatii si sfaturi privind cunoasterea unei rulote.
Exista suficient de multe persoane care nu cunosc o rulota decat din auzite, sau din imagini postate prin diferite ipostaze, aspect ce m-a determinat sa scriu cateva randuri despre o cat de cat cunostere a celor care doresc sa cumpere o rulota si sunt la inceput de drum.
Poate unora li se pare total deplasat cele scrise mai jos, dar doresc sa le atrag atentia ca si ei au fost candva in necunoastere, ca doar nimeni nu se naste invatat.

Gasirea rulotei
Primul pas este vizionarea rulotei dupa ce a fost descoperita, dar nu am sa mai scriu ce trebuie urmarit, deoarece am postat deja in sfat cumparare rulota, esentialul fiind ca acest pas sa se faca alaturi de o persoana care detine sau a detinut o rulota si poate oferi consultanta.

Atasare la vehicul
Acest procedeu este simplu, doar ca trebuie avut in vedere cateva aspecte si anume: roata de sprijin existenta pe protapul rulotei, care are rolul de a se putea manevra rulota neatasata la vehicul, este de mare folos atunci cand se doreste atasarea pe carligul masinii. Manevrarea ei din manivela existenta, ajuta la ridicarea sau coborarea partii frontale a rulotei, pana in momentul in care este fixata pe carligul de remorcare. Odata facut acest procedeu, nu trebuie neglijata o operatie importanta a rotii de sprijin. Prin slabirea parghiei ce o tine fixata de protap,  roata de sprijin trebuie adusa la un nivel cat mai sus fata de nivelul solului, dupa care se strange parghia care initial a fost slabita.
Neexecutand aceasta operatie de ridicare a rotii de sprijin, exista riscul ca la o denivelare pe un traseu parcurs, rulota sa sara din carligul masinii.
Tot ca siguranta in tractare, este obligatorie atasarea la carligul vehiculului, a cablului care actioneaza frana de mana a rulotei , in cazul cand se intampla ca rulota sa se detaseze de vehicul in timpul deplasarii, aceasta sa poata fi actionata instantaneu.

Stecher 7 pini sau 13 pini
Conectarea instalatiei electrice a rulotei la instalatia electrica a autovehiculului tragator, se face cu ajutorul unui stecher special.
In marea majoritate a cazurilor, rulotele sunt echipate cu un astfel de stecher la care se pot observa 7 pini, dar exista destul de multe cazuri, cand o rulota este echipata cu stecher cu 13 pini, prin aceastea se asigura mai multe optiuni: iluminatul interior, încarcarea acumulatorului din rulota, sau chiar functionarea frigiderului la 12 volti.

Deplasare cu rulota
Un aspect important ce trebuie luat in seama atunci cand se face o deplasare cu rulota este cel legat de bagajele existente, ce duc la o echilibrarea a rulotei in mers. Am scris despre acesta si este bine de luat in seama.

Depasire cu rulota
Din experienta scriu si din pataniile celor pe care i-am ajutat sa cumpere o rulota din Olanda, ca acest aspect nu este deloc de neglijat.
De retinut: in momentul cand se face o depasire cu rulota trasa, trebuie avut in vedere ca lungimea ansamblului este cel care face ca o depasire sa fie facuta in larg, pe o distanta ceva mai lunga, iar revenirea pe banda initiala sa fie intotdeauna  facuta cu ajutorul oglinzilor suplimentare.
Nu de putine ori, cei care trag pentru prima data o rulota, au tendinta de a reveni pe banda de mers imediat dupa ce s-au  incadrat si au executat depasirea.

Consider ca acestea sunt cateva lucruri esentiale  ce trebuie luate in seama de catre orice persoana care nu stie prea multe despre o rulota, dar doreste sa detina una.
Am fost si sunt deschis intotdeauna catre cei care intreaba si doresc sa afle cat mai multe. Asa ca nu ezita si adauga un comentariu, intreaba si cu siguranta vei primi si un raspuns.

Articolul Ghidul rulotistului incepator apare prima data in Blog Despre Rulote

Se incheie anul 2015, pentru unii bucurie, pentru altii tristete ca au/am mai imbatranit cu un an, dar asta este, viata isi vede de drumul sau.

Am mai trecut asadar peste un an, un an in care am incercat sa postez articole care sa ajute, sa satisfaca nevoia de cunoastere a celor care doresc sa afle cate ceva despre rulote.
In permanenta am satisfactia ca exista persoane pe care le indrum, le dau posibilitatea de a ma contacta si de a le da sfaturi, din putina/multa mea cunostere si astfel realizez ca am facut si fac bine in viata.

Si deoarece simt ca este normal sa urez un La Multi Ani pentru 2016 tuturor prietenilor, amicilor si cunostintelor mele, nu in ultimul rand celor care au accesat blogul, au dorit sa dea un like pe Facebook, au facut comentarii la postarile existente in blog si au dat click pe plusul de la Google, doresc astfel, sa le transmit toate urarile de bine, cu sanatate si realizari, sa aiba un an nou cat mai bun si sa fie cat mai norocos, iar fericirea sa-i gaseasca in permanenta alaturi de cei dragi!!!

Vant din spate pentru detinatorii de rulote si mult succes celor care inca mai cauta sa achizitioneze rulota mult dorita!
La Multi Ani!!

Articolul La Multi Ani 2016! apare prima data in Blog Despre Rulote

Despre cum sa fi corect in viata, sau mai bine scris, cum poti sa inseli increderea unei persoane.
Cu aceste randuri am sa incep acest articol, deoarece in viata, mereu gasesti persoane (sau te gasesc ele) care-ti tradeaza increderea si mai mult de atat, incearca sa te copieze.

Nu am sa insirui tot felul de vorbe, doar am sa fac un rezumat la cele intamplate nu de curand.
Am avut un moderator pe forum (nu am sa-i dau numele, fiindca pentru mine acum, este un oarecare), care se pare ca a dorit sa paraseasca comunitatea pe care am fondat-o si pe care o administrez , printr-un mod prin care dorea sa lase in urma ceva ce avea sa duca la discutii neprincipiale intre mine si un alt moderator.
Dovada stau mesajele trimise in privat.
Motivul invocat de catre el, ar fi fost ca nu se regaseste in aceasta comunitate de rulotisti, comunitate in care culmea, s-a putut regasi mai mult de doi ani.
Ce se intelege!!?
Se intelege faptul ca nu a stiut cum sa se desparta de cineva care nu l-a tradat asa cum a facut-o el si incercarea sa de a gasi motive intemeiate (ar zice el), care pentru mine nici nu sunt de luat in seama!

La inceput, in dimineata zilei respective a postarii sale cum ca vrea sa ne paraseasca, am incercat sa discut cu el telefonic, sa-l conving sa se mai gandeasca la pasul pe care doreste sa-l faca.
Nu a dorit sa-mi zica adevaratul si realul motiv pentru care doreste sa plece din forum, invocand alte discutii si evitand faptul ca si-a creat un forum, lucru ce l-am descoperit in aceeasi zi.

Multi au inteles ca supararea mea este ca si-a facut forum. Nici vorba!
Poate sa faca 5 si el si altii, nu ma deranjeaza, fiindca mi-a placut si-mi place concurenta, iar din toate acestea, au de castigat rulotistii.

Dar, ca sa nu fi sincer, sa tradezi o persoana care a avut incredere in tine, te-a promovat moderator, iar tu sa incerci sa „bagi nuia printre gard” (cum spune o vorba romaneasca), sa-i inseli increderea si respectul pe care ti l-a afisat, nu cred ca poate fi corect!

Si culmea culmilor, din toate cuvintele existente in limba romana, nu a gasit alt titlu la forumul lui, decat „despre rulote”, titlul acestui blog. Bravos!
Oare, in momentul de fata, cine este de condamnat?!

Dar cum scriam si la inceputul acestui articol, este cam greu sa fi corect in viata, iar daca se poate,  copieaza ce face altul, ca doar este mult mai usor, decat sa-ti pui mintea la contributie.
Rusine!

Articolul Despre cum sa fi corect in viata! apare prima data in Blog Despre Rulote

Am facut o deplasare in aceasta saptamana, pentru achizitionarea la comanda a unei rulote Bürstner.
Comanda a fost onorata pentru un coleg din forum si totul a decurs conform planului bine stabilit inainte de plecare.

Despre rulota achizitionata, un Bürstner Averso 465 TS, pot scrie ca a avut un pret de vanzare de 11450 euro, dar a fost negociata pentru suma de 10500 euro, undeva in zona de nord a Olandei.
Este fabricata in anul 2008, are o greutate proprie de 1060 kg si 1360 kg MMA (masa maxim admisa).
Ca si utilitati, detine o cabina de dush destul de spatioasa, boiler apa calda, frigider cu congelator separat, sistem incalzire cu ventilatie, rezervor apa curata si multe altele.

Un lucru care nu poate fi de negliijat, este certificatul TUV, ce permite deplasarea cu 100 km/ora, un lucru care pe mine personal, speram sa ma avantajeze la intoarcerea acasa, printr-o deplasare cat de cat mai rapida.

Scriu cat de cat, deoarece am fost dezavantajat de un vant destul de tare, chiar de la plecarea din Olanda, cam pe majoritatea traseului.
Au fost perioade cand vantul batea frontal si pot scrie ca prin unele zone, aveam senzatia ca parcursul traseului il faceam cu o parasuta in spate. Cunoscatorii stiu la ce ma refer 

Deplasarea am facut-o cu colegul din forum, cel care detine un Jeep Renegade Trailhawk (citeste prezentarea), pentru care s-a luat in calcul in primul rand greutatea rulotei si care s-a comportat exemplar, iar eu chiar am ramas impresionat.

Adaug si cateva imagini, alaturi de urarea facuta catre noul proprietar, sa o stapaneasca cu drag si vacante cat mai reusite, mai ales ca este un mare amator de concedii in Grecia!

Articolul Rulota comanda Bürstner apare prima data in Blog Despre Rulote

De curand am facut o deplasare in Olanda pentru achizitionarea unei rulote, iar locurile prin care am ajuns, doresc sa le impartasesc si celor care acceseaza acest blog.

Deoarece am poposit in zona de sud a Olandei la inceputul saptamanii, iar majoritatea firmelor erau inchise datorita unui carnaval in acea zona, am decis impreuna cu partenerul de drum (cel care avea sa devina viitorul proprietar de rulota) sa mergem catre nord, la cateva adrese descoperite din raspunsurile primite prin email de catre cativa dealeri de rulote.

Odata ajunsi si vizitand locatiile respective, am ramas impresionat (ca de obicei), de modul de primire si mai ales de amplasarea in incinta a oricarui lucru ce duce catre o organizare ce nu poate fi caracterizata decat la modul pozitiv.

Dealeri vizitati, au fost reprezentantii firmelor Knaus, Adria, Hobby si Fendt, iar cuvintele mele nu pot acoperii ceea ce ochii au putut sa vada.
Trebuie sa-si imagineze fiecare ce inseamna sa vezi rulote cu mirosul de nou, curatenia existenta si nu in ultimul rand, magazinul din fiecare reprezentanta, dand posibilitatea ca persoanele care doresc sa achizitioneze ceva necesar, sa fie pe deplin satisfacute.

Deoarece am reusit sa realizez si imagini, atasez cateva acestui articol, pentru cei care vor sa vada ce inseamna o reprezentanta de rulote moderna.

Articolul Episod 15-dealeri rulote Olanda apare prima data in Blog Despre Rulote

Despre modelul de rulota Trigano Silver 440 Premium, doresc sa scriu cateva cuvinte, deoarece nu i-am facut niciun fel de prezentare pana acum, iar acest model l-am vizionat „in direct” in Olanda.

Observat intr-un salon de rulote, mi-a atras atentia datorita formei caroseriei, o forma ce mi s-a atipica in partea din fata, un plafon care se ridica actionat electric, si de ce sa nu recunosc, si a pretului afisat de 21.950 euro, pe panoul de prezentare de langa rulota.
Nu pot scrie ca m-a dat pe spate ca orice realizare pentru anul 2016, dar confortul si designul din interior, fac ca acest model sa poata sa multumeasca pe multi.

Cu o greutate proprie de 920 kg (MMA fiind 1300 kg) si cu o caroserie avand dimensiunile 590 cm x 200 cm x 198 cm, acest model poate sa gazduiasca pana la 4 persoane.
Asa cum reiese si din imaginile postate, se poate spune ca suma de bani ce se doreste investita intr-un astfel de model de rulota, nu poate sa fie atat de multumitoare, avand in vedere optiunile si confortul oferit.
Este doar parerea mea si atat!
Totusi, sper sa apuc vremurile sa trag un astfel de model la comanda si sa remarc faptul ca forma frontala a caroseriei ajuta intradevar la o economie de combustibil.

Articolul Model rulota Trigano Silver 440 Premium apare prima data in Blog Despre Rulote

Se ofera spre vanzare piese si accesorii din dezmembrare rulota marca Elddis, fabricata in anul 1992.

Deoarece caroseria existenta la rulota nu mai prezinta garantie, fiind cu probleme de infiltratii, se dezmembreaza si se vand componentele existente.
Astfel, sunt oferite spre vanzare multe piese si accesorii existente:
– piese mobilier;
– modul bucatarie echipat complet cu aragaz 3 ochiuri, cuptor pe gaz, chiuveta cu baterie pe 2 cai apa rece/calda;
– modul complet frigider;
– boiler pe gaz impreuna cu panoul de comanda;
– sistem incalzire Truma;
– incărcător acumulator 13,8 V;
– set canapele cu masa mare/mica;
– cabina completa baie, in care sunt incluse wc fix, chiuveta cu robinet 2 cai, dus echipat complet si tavita dus;
– usi vizitare pe lateral;
– usa intrare echipata complet cu yala si 3 chei;
– geamuri existente diferite dimensiuni;
– punte echipata complet;
– si multe, multe altele……
O singura mentiune si anume, imaginea cu rulota pe exterior nu este cea reala, in schimb, toate celelalte imagini sunt ale rulotei care se dezmembreaza.
Daca sunt cereri pentru alte imagini, se pot trimite pe email.

Despre toate acestea si despre preturi, se poate discuta la telefon 0761283242

Articolul Dezmembrare rulota apare prima data in Blog Despre Rulote

Pentru rulota sau autorulota, vand un frigider marca Electrolux, cu functionare pe trei surse de alimentare: gaz / 12 V / 220 V.
Dimensiunile modelului de frigider oferit spre vanzare sunt:
– inaltime 85 cm;
– latime 52 cm;
– adancime 50 cm.
Este modelul de 90 litri capacitate si provine de la o rulota fabricata in anul 1992.

Articolul Frigider rulota apare prima data in Blog Despre Rulote